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2025年5月11日下午，畢節(jié)交警在開展交通管理過程中發(fā)現(xiàn)，一輛小型車輛尾部呈現(xiàn)明顯下墜狀態(tài)，經(jīng)現(xiàn)場核查，該車核載7人，實載19人，超員12人，超員率高達(dá)171.43％。當(dāng)“多拉快跑”的僥幸心理讓核載數(shù)字淪為紙面符號，當(dāng)“擠一擠沒關(guān)系”的麻痹思想挑戰(zhàn)安全極限，這類看似“節(jié)省成本”的違規(guī)操作，實則是將生命置于失控險境中，為交通運輸安全敲響警鐘。

汽車超員超載并非簡單的“多拉幾個人”，而是觸碰《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國刑法》等法律紅線的嚴(yán)重交通違法行為。根據(jù)《道路交通安全違法行為記分管理辦法》有關(guān)規(guī)定，駕駛校車、公路客運汽車、旅游客運汽車載人超過核定人數(shù)20%以上，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數(shù)100%以上的，一次記12分。

汽車不是“壓縮包”，不能想裝多少就裝多少。但現(xiàn)實中總有駕駛?cè)舜嬖趦e幸心理而鋌而走險，特別是超員超載，完全沒考慮可能導(dǎo)致的嚴(yán)重后果。據(jù)了解，超員超載會使車輛的重心位置改變，行駛中偏移、側(cè)翻的概率也隨之增大。同時，超員超載改變了制動力在各軸之間的合理分配，容易導(dǎo)致制動距離變長、制動時轉(zhuǎn)向失效、車輛甩尾等事故。此外，超員超載使輪胎長時間超負(fù)荷運行，非常容易發(fā)生爆胎。長期超負(fù)荷運轉(zhuǎn)還會使傳動軸、車橋等部件容易斷裂，進(jìn)而導(dǎo)致意外事故的發(fā)生。

超員超載隱患重重、危險多多。安全“擠”不得，超載“駛”不得，謹(jǐn)防超員超載成為交通安全的“隱形殺手”，需要各級各部門齊抓共管。

要加強宣傳教育，營造濃厚輿論氛圍。加強行車安全宣傳教育是“駕駛”的前提，是每一名“司機”的必修課、常修課。作為具體執(zhí)法的交通管理部門要在嚴(yán)格執(zhí)法的同時，加強宣傳教育，重點對公共活動場所、人員密集區(qū)域、主要交通節(jié)點等區(qū)域，通過多種形式廣泛宣傳交通安全常識，傳播文明交通、安全出行理念；政府部門要通過各種媒體渠道，向廣大駕駛員和乘客普及超員超載的危害和相關(guān)法律法規(guī)，提高公眾的安全意識和法律意識；中小學(xué)校要加強對學(xué)生交通安全教育，教育學(xué)生拒坐超員車等，打好有效遏制超員超載的“組合拳”。

要開展整治行動，形成有力震懾效應(yīng)。交警部門要充分發(fā)揮職能作用，根據(jù)時間節(jié)點、活動重點、違法特點等進(jìn)行綜合研判，積極開展集中統(tǒng)一行動，嚴(yán)查面包車等超員超載等違法行為。在開展集中整治行動的過程中，可采取聯(lián)合執(zhí)法形式，組成交警、交通、媒體等部門的聯(lián)合執(zhí)法小分隊，在重點時段、重點交通要道，緊盯重點車輛，采取固定檢查、流動巡查方式，嚴(yán)查嚴(yán)管違法超員等突出交通違法行為，努力讓超員超載的違法車輛無處遁形，及時排除交通安全隱患。

要強化自我約束，守牢安全駕乘底線。集中檢查不是目的，自我約束才是根本。作為駕駛員，要牢固樹立“安全第一”意識，樹立正確安全觀，恪守職業(yè)道德、守牢法律底線，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，不貪圖一時利益、一時方便而超員超載。在行車過程中，要始終將乘客的生命安全放在首位，確保遵章駕駛、安全駕駛。作為乘客，也要增強自我保護(hù)意識，自覺抵制乘坐超員超載的車輛，選擇安全可靠的交通工具出行。同時，社會各界也應(yīng)攜手抵制超員超載行為，共同維護(hù)安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。

當(dāng)前正值中、高考結(jié)束與暑期旅游旺季，駕乘人員切記，乘車人員“超”一個，生命安全“降”一格。任何超員超載都“駛”不得，莫讓超員超載成為交通安全的“隱形殺手”，唯有將平安出行放在首位，才能共同守護(hù)道路交通的安全防線?。ㄎ骱思遥▓D片源自網(wǎng)絡(luò)）